Uždaroji akcinė bendrovė „KLAIPĖDOS AUTOBUSŲ PARKAS“

Uždaroji akcinė bendrovė „Klaipėdos autobusų parkas“ (dažnai trumpinama kaip UAB KAP) yra savivaldybės kontroliuojamas Lietuvos autobusų vežėjas, įsikūręs Klaipėdoje. Bendrovė teikia miesto ir priemiestinio autobusų vežimo paslaugas, vykdo autobusų parko techninę priežiūrą bei susijusias keleivių vežimo paslaugas Klaipėdos mieste ir jo apylinkėse.

Įmonės apžvalga

Teisinė forma: Uždaroji akcinė bendrovė (UAB)
Prekės ženklas: „Klaipėdos autobusų parkas“
Pramonės sektorius: Viešasis keleivių vežimas autobusu; transporto ir logistikos paslaugos; autobusų techninė priežiūra ir remontas
Buveinė (miestas): Klaipėda, Lietuva
Įkūrimas: Istoriškai įmonės ištakos siejamos su sovietmečio autobusų ūkiais (autobusų parkais) Klaipėdoje; šiuolaikinė UAB teisinė forma suformuota po nepriklausomybės atkūrimo vykdytų reorganizacijų (1990–1997 m. laikotarpis). Tiksli įsteigimo data nepatvirtinta viešai prieinamais neinternetiniais šaltiniais ir turėtų būti tikrinama Juridinių asmenų registre.

Teisinė informacija

Pilnas pavadinimas: Uždaroji akcinė bendrovė „KLAIPĖDOS AUTOBUSŲ PARKAS“
Įmonės kodas (į. k.): Nepatvirtinta (reikalinga patikra Juridinių asmenų registre)
PVM mokėtojo kodas: Nepatvirtinta (reikalinga patikra VMI/VIES)
Oficiali svetainė: Nepatvirtinta (žr. žemiau – susiję ištekliai ir šaltiniai)
El. paštas: Nepatvirtinta viešai prieinamais neinternetiniais šaltiniais
Registruotos buveinės adresas: Klaipėda, Lietuva (tikslus adresas nepatvirtintas be Registrų centro išrašo)
Telefonas: Nepatvirtinta viešai prieinamais neinternetiniais šaltiniais

Pastaba: konkreti teisinė informacija (įmonės kodas, PVM kodas, tikslus juridinis adresas ir kontaktai) paprastai skelbiama Juridinių asmenų registre (Registrų centras), VIES ir įmonių kataloguose; rekomenduojama verifikuoti tiesiogiai oficialiuose šaltiniuose.

Verslo veikla

Pagrindinės paslaugos:
- Miesto ir priemiestinis keleivių vežimas autobusais Klaipėdos mieste ir aplinkiniuose maršrutuose (pagal savivaldybės užsakymą/kontraktus).
- Autobusų parko eksploatacija, techninė priežiūra ir remontas (depas, dirbtuvės, techniniai patikrinimai).
- Transporto logistikos, maršrutų aptarnavimo ir vairuotojų resursų planavimas.
- Reklama ant autobusų ir kiti pagalbiniai pajamų šaltiniai (priklausomai nuo savivaldybės politikos ir sutarčių).
- Galimos regioninių/užmiesčio maršrutų paslaugos pagal atskirus sutarčių režimus.

Verslo modelis: Tipiškas Lietuvos savivaldybių autobusų parkų modelis – mišraus finansavimo (bilietų pajamos + savivaldybės kompensacijos/subsidijos už viešąją paslaugą; investicijos iš ES fondų aplinkai draugiškam parkui atnaujinti). Paslaugos teikiamos pagal Klaipėdos miesto savivaldybės ir (ar) su ja susijusios įstaigos (pvz., viešasis vežėjo organizatorius) sudarytas sutartis.

Rinkos pozicija: Pagrindinis (arba vienas pagrindinių) Klaipėdos miesto viešojo autobusų transporto vežėjų, aptarnaujantis didžiąją dalį miesto maršrutų portfelio, glaudžiai integruotas su savivaldybės transporto politika (maršrutų planavimas, bilietų sistema, realaus laiko informacija).

Istorija

- Istorinės ištakos: Klaipėdoje autobusų ūkiai pradėti formuoti pokariu, centralizuotai organizuojant miesto ir regiono vežimus.
- Po 1990 m. reformų: Buvę valstybiniai ūkiai buvo reorganizuojami į akcines ar uždarąsias akcines bendroves. Klaipėdoje susiformavo UAB „Klaipėdos autobusų parkas“, veikiantis kaip savivaldybės kontroliuojamas vežėjas.
- 2000–2015 m.: Parko atnaujinimas žemagrindžiais autobusais, didinant prieinamumą ir patogumą; etapinis perėjimas prie elektroninių bilietų ir integruotų informacinių sistemų (per savivaldybės vežimų organizatorių).
- 2016–2024 m.: Toliau modernizuotas parkas, diegiami mažataršiai ir, kai kuriais projektais, elektriniai autobusai (ES struktūrinių ir/ar Klimato programos lėšų rėmuose), gerinama vairuotojų darbo aplinka, depų infrastruktūra ir realaus laiko keleivių informavimas.

Finansiniai duomenys

Pajamos ir rezultatai: Išsamūs ir naujausi finansiniai rodikliai viešai neskelbiami per mano turimus neinternetinius šaltinius. Kaip tipiniam savivaldybės vežėjui, pajamų struktūrą sudaro bilietų pardavimai, kompensacijos už lengvatas ir viešosios paslaugos įsipareigojimų apmokėjimas.
Finansavimo raundai: Netaikoma (savivaldybės kontroliuojama įmonė, nevykdo rizikos kapitalo/privataus plėtros finansavimo raundų).
Nuosavybės struktūra: Dominuojanti savivaldybės (Klaipėdos miesto savivaldybės) kontrolė; tiksli akcininkų struktūra turėtų būti tikrinama Juridinių asmenų registre / savivaldybės akcininkų ataskaitose.
Investicijos: Parko modernizavimui dažnai naudojamos ES fondų, nacionalinių ir savivaldybės biudžeto lėšos.

Vadovybė ir valdymas

Vadovybė (pareigybės):
- Direktorius (generalinis direktorius / vadovas) – konkretus asmuo ir kadencijos duomenys nepatvirtinti mano turimais neinternetiniais šaltiniais.
- Vyr. inžinierius / technikos direktorius – nepatvirtinta.
- Finansų vadovas – nepatvirtinta.
Pastaba: naujausi vadovų ir valdybos (jei sudaryta) sudėties duomenys turėtų būti tikrinami Registrų centre arba savivaldybės/įmonės oficialiuose pranešimuose.

Biurų vietos

Pagrindinis depas ir administracija: Klaipėda, Lietuva (tikslus adresas ir kontaktinis tel. numeris nepatvirtinti be oficialaus šaltinio).
Pastaba: viešai pasitaikantys adresai (depo, dirbtuvių, administracijos) turi būti verifikuoti pagal naujausius įmonės rekvizitus. Keleivių aptarnavimo centrus ir bilietų platinimą dažniausiai koordinuoja savivaldybės vežimų organizatorius Klaipėdoje.

Rinkos pozicija

Geografinė veikla: Klaipėdos miestas ir priemiestis (pagal savivaldybės užsakymą).
Konkurentai ir sektoriaus žaidėjai:
- Miestinio vežimo rinkoje – dažniausiai vežėjai atrenkami konkursais/kontraktais; priklausomai nuo laikotarpio gali veikti ir kiti tiekėjai.
- Tarpmiestiniame/regionaliniame segmente Lietuvoje veikia kiti operatoriai (pvz., UAB „Kautra“, TOKS grupės įmonės ir pan.), tačiau jų konkurencija dažniau pasireiškia už Klaipėdos miesto ribų.
Konkurenciniai pranašumai: vietos rinkos žinios, integracija su savivaldybės transporto politika, depų ir techninės bazės artumas maršrutams, patirtis eksploatuojant žemagrindžius ir, etapais, elektrinius/mažataršius autobusus.

Naujausi pokyčiai

- Parko atnaujinimas mažataršiais ir (ar) elektriniais autobusais pasitelkiant ES finansavimo programas (2020–2024 m. laikotarpis; konkretūs modeliai ir kiekiai turėtų būti tikrinami oficialiuose pranešimuose).
- Tęstinė transporto skaitmenizacija: realaus laiko keleivių informavimo priemonės, integracija su Klaipėdos miesto bilietų ir maršrutų sistema (per savivaldybės organizatorių).
- Darbo sąlygų vairuotojams ir techninės bazės modernizavimas (depo, dirbtuvių atnaujinimas).

Kontaktinė informacija

Juridinis adresas: Klaipėda, Lietuva (tikslus adresas nepatvirtintas be Registrų centro duomenų)
Telefonas: Nepatvirtinta
El. paštas: Nepatvirtinta
Svetainė: Nepatvirtinta

Norint gauti pilnus ir tiksliai patvirtintus kontaktinius duomenis (įmonės kodą, PVM kodą, oficialų adresą, telefonus ir el. paštą), rekomenduojama kreiptis į Juridinių asmenų registrą (Registrų centras) arba patikrinti įmonės oficialią interneto svetainę bei savivaldybės skelbiamus rekvizitus.

Šaltiniai ir nuorodos

- Juridinių asmenų registras (Registrų centras) – oficialūs UAB rekvizitai, įmonės kodas, PVM statusas, buveinė, vadovų ir akcininkų (jei skelbiama) duomenys.
- Valstybinė mokesčių inspekcija (VMI) / VIES – PVM mokėtojo kodo tikrinimas.
- Klaipėdos miesto savivaldybė – savivaldybės valdomų įmonių sąrašai, veiklos ataskaitos ir pranešimai.
- Klaipėdos viešojo transporto organizatorius (pvz., VšĮ „Klaipėdos keleivinis transportas“) – informacija apie maršrutų organizavimą, bilietų sistemas ir vežėjus; svetainė: www.klaipedatransport.lt.
- Nacionalinė žiniasklaida ir savivaldybės pranešimai spaudai (parko atnaujinimai, elektrifikavimo projektai, pirkimai).
- Lietuvos įmonių katalogai (pvz., Rekvizitai.lt / Verslo žinios įmonių katalogas) – rekvizitų, kontaktų ir finansinių rodiklių apibendrinimai.

Atsakomybės ribojimas: Šis profilis parengtas remiantis bendrais, viešais ir neinternetiniais informaciniais šaltiniais iki 2024 m. Kai kurios specifinės teisinės ir kontaktinės detalės (įmonės kodas, PVM kodas, tikslus adresas, vadovų sudėtis) nebuvo patvirtintos be tiesioginės prieigos prie oficialių registrų; prieš priimant sprendimus, šiuos duomenis būtina verifikuoti oficialiuose šaltiniuose.