Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością „KLAIPĖDOS AUTOBUSŲ PARKAS”

Uždaroji akcinė bendrovė „Klaipėdos autobusų parkas” (często w skrócie UAB KAP) to kontrolowany przez samorząd litewski operator autobusowy z siedzibą w Klaipėdzie. Świadczy usługi przewozów miejskich i podmiejskich, utrzymania floty oraz powiązane usługi transportu pasażerskiego na terenie miasta Klaipėda i w jego okolicach.

Profil spółki

Forma prawna: spółka z ograniczoną odpowiedzialnością (UAB)
Marka: „Klaipėdos autobusų parkas”
Branża: publiczny przewóz pasażerów autobusami; usługi transportowe i logistyczne; obsługa techniczna i naprawa autobusów
Siedziba (miasto): Klaipėda, Litwa
Założenie: Historyczne początki spółki wywodzą się z czasów sowieckich przedsiębiorstw autobusowych (parków autobusowych) w Klaipėdzie; współczesna forma prawna UAB ukształtowała się po reorganizacjach po odzyskaniu niepodległości (okres 1990–1997). Dokładna data rejestracji nie jest potwierdzona w publicznie dostępnych źródłach offline i powinna zostać sprawdzona w Juridinių asmenų registras.

Informacje prawne

Pełna nazwa: Uždaroji akcinė bendrovė „KLAIPĖDOS AUTOBUSŲ PARKAS”
Kod spółki (į. k.): Niepotwierdzone (wymaga weryfikacji w Juridinių asmenų registras)
Numer podatnika VAT: Niepotwierdzone (wymaga weryfikacji w VMI/VIES)
Oficjalna strona: Niepotwierdzone (zob. poniżej – powiązane zasoby i źródła)
E-mail: Niepotwierdzone w publicznie dostępnych źródłach offline
Adres siedziby zarejestrowanej: Klaipėda, Litwa (dokładny adres niepotwierdzony bez wyciągu z Registrų centras)
Telefon: Niepotwierdzone w publicznie dostępnych źródłach offline

Uwaga: konkretne informacje prawne (kod spółki, numer VAT, dokładny adres prawny i dane kontaktowe) są zwykle publikowane w Juridinių asmenų registras (Registrų centras), VIES oraz katalogach firm; rekomendowana jest weryfikacja bezpośrednio w oficjalnych źródłach.

Działalność operacyjna

Główne usługi:
- Miejski i podmiejski przewóz pasażerów autobusami w mieście Klaipėda i na okolicznych liniach (na podstawie zamówień/kontraktów samorządu).
- Eksploatacja floty autobusowej, obsługa techniczna i naprawy (zajezdnia, warsztaty, przeglądy techniczne).
- Planowanie logistyki transportu, obsługi linii i zasobów kierowców.
- Reklama na autobusach i inne pomocnicze źródła przychodów (w zależności od polityki samorządu i umów).
- Możliwe świadczenie usług na liniach regionalnych/międzymiastowych w odrębnych reżimach umownych.

Model biznesowy: Typowy model dla samorządowych parków autobusowych na Litwie – finansowanie mieszane (przychody z biletów + rekompensaty/subsydia samorządu za usługę publiczną; inwestycje z funduszy UE na odnowienie przyjaznej dla środowiska floty). Usługi świadczone są na podstawie umów zawieranych z Samorządem miasta Klaipėda i/lub powiązaną jednostką (np. publicznym organizatorem przewozów).

Pozycja rynkowa: Główny (lub jeden z głównych) przewoźnik autobusowego transportu publicznego w mieście Klaipėda, obsługujący znaczną część portfela linii miejskich, ściśle zintegrowany z polityką transportową samorządu (planowanie tras, system biletowy, informacja pasażerska w czasie rzeczywistym).

Historia

- Historyczne początki: W Klaipėdzie parki autobusowe zaczęto tworzyć po wojnie, centralnie organizując przewozy miejskie i regionalne.
- Po reformach po 1990 r.: Dawne przedsiębiorstwa państwowe przekształcano w spółki akcyjne lub spółki z ograniczoną odpowiedzialnością. W Klaipėdzie powstała UAB „Klaipėdos autobusų parkas”, działająca jako przewoźnik kontrolowany przez samorząd.
- Lata 2000–2015: Odnowienie floty o autobusy niskopodłogowe, zwiększające dostępność i komfort; etapowe przejście na bilety elektroniczne i zintegrowane systemy informacyjne (za pośrednictwem organizatora przewozów samorządu).
- Lata 2016–2024: Dalsza modernizacja floty, wdrażanie pojazdów niskoemisyjnych i – w ramach niektórych projektów – elektrycznych autobusów (ze środków funduszy strukturalnych UE i/lub programów klimatycznych), poprawa warunków pracy kierowców, infrastruktury zajezdni oraz informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym.

Informacje finansowe

Przychody i wyniki: Szczegółowe i najnowsze wskaźniki finansowe nie są publicznie dostępne w posiadanych przeze mnie źródłach offline. Jak dla typowego przewoźnika komunalnego, strukturę przychodów tworzą sprzedaż biletów, rekompensaty za ulgi oraz wynagrodzenie za realizację zobowiązań z tytułu usługi publicznej.
Rundy finansowania: Nie dotyczy (spółka kontrolowana przez samorząd, nie prowadzi rund finansowania VC/prywatnego rozwoju).
Struktura właścicielska: Dominująca kontrola samorządu (Samorząd miasta Klaipėda); dokładna struktura akcjonariatu powinna być sprawdzona w Juridinių asmenų registras / raportach akcjonariuszy samorządu.
Inwestycje: Do modernizacji floty często wykorzystywane są środki funduszy UE, krajowego oraz budżetu samorządu.

Kierownictwo i zarządzanie

Kadra zarządzająca (stanowiska):
- Dyrektor (dyrektor generalny / prezes) – konkretna osoba i dane dotyczące kadencji niepotwierdzone w posiadanych przeze mnie źródłach offline.
- Główny inżynier / dyrektor ds. technicznych – niepotwierdzone.
- Dyrektor finansowy – niepotwierdzone.
Uwaga: najnowsze dane dotyczące składu kierownictwa i rady (jeśli powołana) powinny być weryfikowane w Registrų centras lub w oficjalnych komunikatach samorządu/spółki.

Lokalizacje biur

Główna zajezdnia i administracja: Klaipėda, Litwa (dokładny adres i numer telefonu kontaktowego niepotwierdzone bez oficjalnego źródła).
Uwaga: publicznie spotykane adresy (zajezdni, warsztatów, administracji) należy weryfikować według najnowszych danych spółki. Centra obsługi pasażerów i dystrybucję biletów najczęściej koordynuje organizator przewozów samorządowych w Klaipėdzie.

Pozycja rynkowa

Zakres geograficzny działalności: miasto Klaipėda i obszar podmiejski (zgodnie z zamówieniem samorządu).
Konkurenci i podmioty sektora:
- Na rynku przewozów miejskich przewoźnicy są zwykle wybierani w trybie przetargów/kontraktów; w zależności od okresu mogą działać też inni dostawcy.
- W segmencie międzymiastowym/regionalnym na Litwie działają inni operatorzy (np. UAB „Kautra”, spółki grupy TOKS itp.), jednak ich konkurencja częściej występuje poza granicami miasta Klaipėda.
Przewagi konkurencyjne: znajomość rynku lokalnego, integracja z polityką transportową samorządu, bliskość zajezdni i bazy technicznej względem tras, doświadczenie w eksploatacji autobusów niskopodłogowych oraz – etapowo – elektrycznych/niskoemisyjnych.

Najnowsze wydarzenia

- Odnowienie floty o autobusy niskoemisyjne i/lub elektryczne z wykorzystaniem programów finansowania UE (okres 2020–2024; konkretne modele i liczby powinny być weryfikowane w oficjalnych komunikatach).
- Kontynuacja cyfryzacji transportu: narzędzia informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym, integracja z systemem biletowym i trasowym miasta Klaipėda (za pośrednictwem organizatora samorządowego).
- Modernizacja warunków pracy kierowców i bazy technicznej (odnowienie zajezdni, warsztatów).

Dane kontaktowe

Adres rejestrowy: Klaipėda, Litwa (dokładny adres niepotwierdzony bez danych z Registrų centras)
Telefon: Niepotwierdzone
E-mail: Niepotwierdzone
Strona internetowa: Niepotwierdzone

Aby uzyskać pełne i dokładnie potwierdzone dane kontaktowe (kod spółki, numer VAT, oficjalny adres, telefony i e-mail), zaleca się zwrócenie do Juridinių asmenų registras (Registrų centras) lub sprawdzenie oficjalnej strony internetowej spółki oraz danych publikowanych przez samorząd.

Źródła i odniesienia

- Juridinių asmenų registras (Registrų centras) – oficjalne dane UAB, kod spółki, status VAT, siedziba, dane kierownictwa i akcjonariuszy (jeśli publikowane).
- Valstybinė mokesčių inspekcija (VMI) / VIES – weryfikacja numeru podatnika VAT.
- Samorząd miasta Klaipėda – wykazy spółek kontrolowanych przez samorząd, sprawozdania z działalności i komunikaty.
- Organizator transportu publicznego w Klaipėdzie (np. VšĮ „Klaipėdos keleivinis transportas”) – informacje o organizacji tras, systemach biletowych i przewoźnikach; strona: www.klaipedatransport.lt.
- Ogólnokrajowe media oraz komunikaty prasowe samorządu (odnowienia floty, projekty elektryfikacji, zamówienia publiczne).
- Litewskie katalogi firm (np. Rekvizitai.lt / katalog firm Verslo žinios) – zestawienia danych, kontaktów i wskaźników finansowych.

Zastrzeżenie: Niniejszy profil przygotowano na podstawie ogólnych, publicznych i dostępnych offline źródeł informacyjnych do 2024 r. Niektóre szczegółowe dane prawne i kontaktowe (kod spółki, numer VAT, dokładny adres, skład kierownictwa) nie zostały potwierdzone bez bezpośredniego dostępu do oficjalnych rejestrów; przed podjęciem decyzji dane te należy zweryfikować w oficjalnych źródłach.