Akcinė bendrovė Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija

Akcinė bendrovė Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija (English: Klaipėda State Seaport Authority, często skracane do KVJUD) jest litewskim krajowym zarządem portu dla niezamarzającego portu w Klaipėdzie nad Morzem Bałtyckim. Spółka odpowiada za rozwój, utrzymanie, bezpieczeństwo oraz konkurencyjność Portu w Klaipėdzie, największej i najważniejszej morskiej bramy Litwy.

Profil spółki

Nazwa prawna: Akcinė bendrovė Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija (AB KVJUD)
Sektor działalności: Transport i logistyka; infrastruktura morska; usługi zarządu portu
Założona: Klaipėda State Seaport Authority została ustanowiona w 1991 r.; zreorganizowana w spółkę akcyjną (AB) w latach 2023–2024 (100% własność państwowa)
Siedziba główna: J. Janonio g. 24, LT-92251 Klaipėda, Lithuania

Informacje prawne

Įmonės kodas (kod firmy): Publicznie podawany dla historycznego przedsiębiorstwa państwowego jako 210468530. Po reorganizacji na AB może obowiązywać nowy kod identyfikacyjny podmiotu; dokładny aktualny kod nie został publicznie potwierdzony w dostępnych źródłach na dzień 2024-10.
PVM mokėtojo kodas (numer VAT): Historycznie często podawany jako LT104685314 dla Zarządu; dokładną aktualną rejestrację VAT dla AB należy zweryfikować w Rejestrze Osób Prawnych oraz na oficjalnej stronie internetowej.
Oficjalna strona internetowa: https://www.portofklaipeda.lt
E-mail ogólny: info@portofklaipeda.lt (zapytania ogólne)
Adres siedziby rejestrowej: J. Janonio g. 24, LT-92251 Klaipėda, Lithuania
Główny telefon: +370 46 499 600

Uwaga: Litewski Rejestr Osób Prawnych (Juridinių asmenų registras) prowadzi wiarygodne informacje o kodzie firmy i VAT; szczegóły rejestracyjne AB po reorganizacji należy potwierdzić tam.

Działalność operacyjna

Spółka działa jako zarząd portu w modelu landlord. Jej kluczowe funkcje obejmują planowanie i rozwój infrastruktury portowej (nabrzeża, falochrony, pogłębianie, tory podejściowe, połączenia kolejowe i drogowe w obrębie portu), zapewnienie bezpieczeństwa żeglugowego (w tym koordynację ruchu statków i pomiary hydrograficzne), zarządzanie środowiskowe, dzierżawę terenów i nabrzeży na rzecz operatorów przeładunkowych i terminalowych oraz administrację opłat portowych i taryf.

Główne produkty/usługi: Rozwój i utrzymanie infrastruktury portowej; pogłębianie i hydrografia; usługi w zakresie bezpieczeństwa żeglugowego; dzierżawa nieruchomości (terenów i stanowisk cumowniczych); planowanie portowe i zarządzanie projektami; zgodność regulacyjna i nadzór środowiskowy; pobór opłat portowych i opłat za usługi.

Model biznesowy: Model zarządu typu landlord. Przychody pochodzą głównie z opłat portowych (opłaty od statków, ładunków i inne), płatności koncesyjnych/dzierżawnych od prywatnych operatorów oraz opłat za usługi. Nakłady inwestycyjne finansowane są z przepływów operacyjnych, wsparcia państwa dla projektów strategicznych oraz środków Unii Europejskiej na infrastrukturę kwalifikującą się do programów TEN-T/CEF.

Pozycja rynkowa: Klaipėda należy do wiodących portów wschodniego Bałtyku, obsługując kontenery, ładunki masowe płynne (w tym LNG), ładunki masowe suche (nawozy, zboża), Ro-Ro i drobnicę. Rola zarządu jest kluczowa dla krajowej logistyki eksportowo-importowej oraz połączeń multimodalnych w regionie bałtyckim.

Historia

1991: Klaipėda State Seaport Authority utworzona przez Rząd Litwy w celu zarządzania i rozwoju krajowego portu po odzyskaniu niepodległości.
Lata 90. i 2000.: Znacząca modernizacja infrastruktury portowej, rozbudowa nabrzeży, poprawa torów podejściowych oraz ustanowienie modelu landlord z udziałem prywatnych spółek przeładunkowych.
2014: Przygotowanie i integracja infrastruktury w celu wsparcia działalności litewskiego terminalu importowego LNG „Independence” w Klaipėdzie, wzmacniające bezpieczeństwo energetyczne.
2018–2019: Przeładunki portowe osiągnęły rekordowe poziomy na tle portów bałtyckich; realizacja projektów pogłębiania i poszerzania toru wodnego w celu przyjęcia większych jednostek.
2020: Kontynuacja przywództwa wraz z powołaniem nowego dyrektora generalnego; przyspieszenie cyfryzacji i inicjatyw „Smart Port”.
2023–2024: Zatwierdzono transformację korporacyjną polegającą na przekształceniu Zarządu z przedsiębiorstwa państwowego (VĮ) w spółkę akcyjną (AB) w pełni należącą do Państwa (Ministry of Transport and Communications), co dostosowuje ład korporacyjny do najlepszych praktyk UE i umożliwia bardziej elastyczne zarządzanie inwestycjami.
Lata 2020.: Kluczowe projekty kapitałowe obejmujące przebudowę toru podejściowego, wzmocnienie falochronów, pogłębianie toru wodnego (docelowe głębokości ok. 15–17 m w zależności od odcinka) oraz usprawnienia dostępu intermodalnego; dostosowania przepływów ładunków w odpowiedzi na zmiany geopolityczne i sankcje.

Informacje finansowe

Przychody: Przychody operacyjne Zarządu obejmują przede wszystkim opłaty portowe oraz opłaty z tytułu dzierżawy/koncesji. Publiczne raporty roczne wskazują typowy poziom przychodów rzędu kilkudziesięciu milionów euro rocznie, odzwierciedlający wolumeny ładunków i struktury taryf. Dokładne dane roczne należy sprawdzić w oficjalnych raportach rocznych (zob. Źródła).
Rentowność: Historycznie rentowna, z zyskami w dużej mierze reinwestowanymi w infrastrukturę i rozwój portu; dywidendy dla Państwa mogą być deklarowane zgodnie z krajową polityką dotyczącą przedsiębiorstw państwowych.
Finansowanie: Brak rund finansowania typu venture. Inwestycje kapitałowe finansowane są z przepływów operacyjnych, środków budżetu państwa na infrastrukturę strategiczną oraz funduszy UE (np. TEN-T/CEF).
Struktura własności: W 100% własność Państwa Litewskiego; prawa akcjonariusza wykonuje Ministry of Transport and Communications. Po reorganizacji nadzór korporacyjny obejmuje Radę oraz – w razie potrzeby – Radę Nadzorczą zgodnie z litewskim prawem spółek i wytycznymi OECD w zakresie ładu korporacyjnego przedsiębiorstw państwowych (SOE).

Przywództwo i zarządzanie

Kluczowi członkowie kierownictwa (vadovai):
- Generalinis direktorius (dyrektor generalny): Algis Latakas (powołany w 2020 r.).
Dodatkowe stanowiska kierownicze, takie jak dyrektor ds. infrastruktury/techniczny, dyrektor finansowy (CFO), Kapitan Portu oraz szefowie kluczowych działów (hydrografia, środowisko, bezpieczeństwo, sprawy prawne, zarządzanie majątkiem), wchodzą w skład struktury zarządczej. Zgodnie z najnowszymi publicznie dostępnymi informacjami, pełna aktualna lista nazwisk i stanowisk poza dyrektorem generalnym powinna zostać zweryfikowana na oficjalnej stronie internetowej oraz w dokumentach dotyczących ładu korporacyjnego.

Członkowie Rady: Po reorganizacji na AB spółkę nadzorują Rada (Valdyba) oraz – w razie potrzeby – Rada Nadzorcza (Stebėtojų taryba). Szczegółowy skład (nazwiska, kadencje, niezależność, członkostwo w komitetach) publikowany jest w raportach dotyczących ładu korporacyjnego; najnowszy wykaz należy potwierdzić w oficjalnych ujawnieniach.

Lokalizacje biur

Siedziba rejestrowa (buveinė):
J. Janonio g. 24, LT-92251 Klaipėda, Lithuania
Telefon: +370 46 499 600

Inne biura/jednostki: Zarząd prowadzi wiele jednostek funkcjonalnych na terenie portu (np. służby Kapitana Portu, jednostki hydrografii/pogłębiania, zarządzania projektami oraz centra operacyjne). Konkretne publiczne adresy ulic i bezpośrednie numery telefonów tych jednostek nie były kompleksowo wymienione w dostępnych źródłach; większość kontaktów zewnętrznych koordynowana jest przez dane kontaktowe siedziby głównej.

Pozycja na rynku

Konkurenci/porty równorzędne: Regionalni równorzędni obejmują Freeport of Riga i Ventspils (Łotwa), Port of Tallinn/Muuga (Estonia), władze portowe Gdansk i Gdynia (Polska) oraz Liepāja (Łotwa). Historycznie Kaliningrad (Rosja) był również konkurentem w zakresie niektórych strumieni ładunków.
Udział w rynku: Klaipėda jest jednym z wiodących portów wschodniego Bałtyku pod względem ogólnego tonażu oraz ważnym węzłem dla ruchu kontenerowego, masowego i Ro-Ro. Udział w rynku zmienia się co roku w zależności od struktury ładunków, trendów gospodarczych w regionie oraz czynników geopolitycznych.
Przewagi konkurencyjne: Całoroczny, niezamarzający port głębokowodny; dobrze rozwinięty model landlord; silna łączność intermodalna (kolej i droga) z zapleczem; zróżnicowani prywatni operatorzy terminalowi; trwająca rozbudowa infrastruktury; inicjatywy cyfryzacji; stabilny ład korporacyjny jako strategiczne aktywo państwowe.

Najnowsze wydarzenia

Reorganizacja korporacyjna: Przejście z przedsiębiorstwa państwowego (VĮ) na spółkę akcyjną (AB) w latach 2023–2024 w celu modernizacji ładu korporacyjnego i zdolności inwestycyjnych przy zachowaniu 100% własności państwowej.
Projekty infrastrukturalne: Przebudowa toru podejściowego i wzmocnienie falochronów w celu poprawy bezpieczeństwa w trudnych warunkach pogodowych; pogłębianie toru wodnego w celu przyjmowania większych jednostek; poprawa dostępu kolejowego i drogowego; kontynuacja programów środowiskowych i pogłębiania.
Partnerstwa/rozszerzenia: Współpraca z prywatnymi operatorami terminali w zakresie zwiększania przepustowości (kontenery, ładunki masowe, Ro-Ro), projekty współfinansowane przez UE w ramach TEN-T/CEF oraz cyfrowe inicjatywy „Smart Port”.
Kontekst operacyjny: Dostosowania przepływów ładunków i usług w związku z sankcjami UE i zmianami geopolitycznymi w regionie od 2022 r.; strategiczne ukierunkowanie na odporny, zdywersyfikowany portfel ładunków oraz zrównoważony rozwój.

Informacje kontaktowe

Siedziba główna:
Akcinė bendrovė Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija
J. Janonio g. 24, LT-92251 Klaipėda, Lithuania
Telefon: +370 46 499 600
E-mail: info@portofklaipeda.lt
Strona internetowa: https://www.portofklaipeda.lt

Zapytania medialne i publiczne: Kontakty dla mediów są zwykle wymienione w sekcji „Contacts” lub „Newsroom” na oficjalnej stronie; zapytania można kierować poprzez e-mail ogólny i centralę.

Źródła i odniesienia

Podstawowe i wiarygodne źródła wykorzystane i zalecane do weryfikacji:
- Oficjalna strona Klaipėda State Seaport Authority (About, Contacts, Governance, Reports): https://www.portofklaipeda.lt
- Strona kontaktowa (adres, telefon, e-mail ogólny): https://www.portofklaipeda.lt (przejdź do „Kontaktai” / „Contacts”).
- Raporty roczne i statystyki (finanse, przeładunki, projekty): https://www.portofklaipeda.lt (przejdź do „Ataskaitos” / „Annual reports”).
- Ministry of Transport and Communications of the Republic of Lithuania (komunikaty prasowe dotyczące reorganizacji do AB): https://sumin.lrv.lt
- Government of Lithuania news portal (Seimas/Government decisions on port authority governance): https://lrv.lt
- Lithuanian Register of Legal Entities (Juridinių asmenų registras) dla aktualnego įmonės kodas i danych VAT: https://www.registrucentras.lt/jar
- Publiczne analizy branżowe i statystyki portów bałtyckich (porównania z portami równorzędnymi): publikacje Eurostat dotyczące TEN-T oraz dokumentacja programu UE CEF.

Uwaga: W przypadku gdy dokładne identyfikatory prawne (įmonės kodas, PVM kodas) oraz pełne listy kierownictwa/członków rady są oznaczone jako „do weryfikacji”, należy je potwierdzić na podstawie najnowszych wpisów w Rejestrze Osób Prawnych oraz oficjalnych ujawnień korporacyjnych, zwłaszcza po reorganizacji 2023–2024.